KAI: Realisasi BBM Subsidi 119,44 Juta Liter per 20 Juli 2026

PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat realisasi penggunaan bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi sebesar 119.442.914 liter per 20 Juli 2026. Angka itu setara dengan 55,73 persen dari kuota tahunan sebesar 214.342.000 liter, sehingga sisa kuota tercatat 94.899.086 liter atau 44,27 persen.

Rincian Pemakaian dan Sisa Kuota

Perusahaan menerangkan pemantauan pemakaian BBM subsidi dilakukan berbasis kuota, realisasi, jenis layanan, dan wilayah operasi. Data ini digunakan untuk memastikan penggunaan tepat sasaran dan akuntabel.

"Setiap liter BBM bersubsidi merupakan amanah yang harus dikelola secara tepat sasaran dan dapat dipertanggungjawabkan. Data penggunaan dipantau berdasarkan kuota, realisasi, sisa kuota, jenis layanan, serta wilayah operasi,"

Pemakaian Menurut Layanan

KAI melaporkan alokasi dan penggunaan BBM subsidi terbagi menurut layanan operasional. Mayoritas terserap oleh layanan penumpang.

Pemakaian berdasarkan Daerah Operasi

Beberapa daerah operasi mencatat konsumsi terbesar. Data menunjukkan konsentrasi pemakaian di Pulau Jawa.

• Daerah Operasi 8 Surabaya: 26.643.480 liter
• Daerah Operasi 1 Jakarta: 26.260.574 liter
• Daerah Operasi 6 Yogyakarta: 13.088.062 liter

Transisi Energi dan Tata Kelola

KAI juga melaporkan penggunaan BBM nonsubsidi hingga 13 Juli 2026 sebesar 20.673.801 liter. Perusahaan menegaskan pemisahan antara subsidi dan nonsubsidi sebagai bagian dari disiplin tata kelola.

"Pemisahan subsidi dan nonsubsidi merupakan bagian penting dari disiplin tata kelola. Alokasi subsidi digunakan sesuai peruntukannya, sementara kebutuhan di luar alokasi tersebut dicatat sebagai penggunaan nonsubsidi,"

Selain itu, KAI mulai menguji pencampuran kandungan nabati pada bahan bakar sejak 1 Juli 2026 sebagai langkah transisi energi menuju B50. Perusahaan menyatakan uji coba dilakukan bertahap dan dengan pengendalian ketat agar keselamatan dan pelayanan tidak terganggu.

"Transisi menuju B50 dijalankan secara terukur. Tata kelola energi, kesiapan teknis, keselamatan perjalanan, dan kesinambungan pelayanan harus berada dalam satu rangkaian pengendalian,"

Dengan pemantauan berkala dan data terperinci, KAI berupaya menyeimbangkan kebutuhan operasional dan kepatuhan terhadap kuota subsidi. Langkah berikutnya adalah memantau tren konsumsi hingga akhir tahun dan menyesuaikan strategi pengelolaan energi.