MTI Dorong Insentif Motor Listrik untuk Roda Tiga dan Komersial

Jakarta, 20 Juli 2026 — Dewan Penasihat Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) menyerukan agar pemerintah memberi insentif khusus untuk motor listrik roda tiga dan kendaraan listrik komersial

Dorongan insentif bagi roda tiga dan kendaraan komersial

MTI menilai sebagian besar skema insentif saat ini belum memadai untuk kendaraan niaga dan tiga roda. Golongan ini dinilai paling berdampak pada kehidupan sehari-hari masyarakat di daerah terpencil dan kawasan tambang.

“Mesin kendaraan listrik memiliki komponen bergerak yang jauh lebih sedikit dibandingkan mesin pembakaran internal. Hal ini sangat menguntungkan di wilayah yang memiliki keterbatasan bengkel spesialis atau ketersediaan suku cadang mesin yang kompleks,”

Menurut MTI, pengurangan komponen bergerak menurunkan kebutuhan perawatan dan membuat pemeliharaan lebih sederhana di daerah dengan infrastruktur servis terbatas.

Siapa yang diuntungkan?

MTI menekankan bahwa insentif khusus akan memberi manfaat ekonomi langsung. Kelompok yang disebut sebagai prioritas antara lain:

• Petani yang membutuhkan angkutan hasil panen.
• Nelayan yang membutuhkan kendaraan logistik dan distribusi.
• Pedagang pasar tradisional yang mengandalkan kendaraan ringan untuk berjual.

“Membangun industri kendaraan listrik nasional tidak boleh mengorbankan sisi kemanusiaan dan keadilan wilayah. Melalui momentum finalisasi skema fiskal saat ini, pemerintah ditantang untuk melahirkan kebijakan yang inklusif,”

Peran Kemenperin dan pengembangan ekosistem

Di sisi lain, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) terus mempercepat pengembangan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB). Salah satu fokusnya adalah meningkatkan keterlibatan industri kecil dan menengah (IKM) dalam rantai pasok, sehingga manufaktur domestik lebih berdaya saing.

Langkah ini dinilai penting agar manfaat ekonomi dari transisi energi bersih juga tertuju pada penguatan industri dalam negeri, bukan hanya substitusi impor komponen.

Dampak operasional dan ekonomi

MTI menyoroti dua manfaat operasional: biaya perawatan yang lebih rendah dan kebutuhan suku cadang yang lebih sederhana. Secara ekonomi, pengurangan biaya operasional kendaraan listrik bisa meringankan tekanan daya beli di daerah dengan inflasi tinggi.

Dengan demikian, MTI meminta agar finalisasi skema fiskal memasukkan alokasi khusus untuk kendaraan listrik komersial dan roda tiga, sebagai bagian dari upaya transisi energi yang adil dan berkelanjutan.