Evaluasi Trase Tol Malang-Kepanjen, Biaya Lahan Jadi Sorotan

MALANG — Rencana pembangunan Jalan Tol Malang-Kepanjen senilai Rp10 triliun tengah dievaluasi. Anggota Komisi IV DPRD Kabupaten Malang, Zulham Akhmad Mubarok, mengatakan perubahan trase dan desain akses diperiksa ulang karena trase lama melintasi permukiman padat yang berpotensi membengkakkan biaya pembebasan lahan, Minggu (15/11/2026).

Alasan evaluasi trase dan desain akses

Zulham menyebut pemantauan lapangan menunjukkan kebutuhan penyesuaian pada jalur tol dan jumlah akses keluar-masuk kendaraan. Dalam perencanaan awal, tol sepanjang sekitar 30 kilometer itu dirancang menghubungkan Exit Tol Sawojajar atau Kedungkandang di Kota Malang menuju Pakisaji, Gondanglegi, hingga Kepanjen.

Desain pintu keluar tol dan interchange juga menjadi bagian evaluasi untuk menekan biaya dan meningkatkan efektivitas operasional.

Jumlah akses dijajaki penyederhanaan

Awalnya terdapat empat titik akses yang direncanakan di wilayah Bululawang, Pakisaji, Pagelaran, dan Kepanjen. Kini jumlah itu dikaji ulang dan berpeluang disederhanakan menjadi satu atau dua titik.

Penyesuaian ini dimaksudkan untuk menekan kebutuhan anggaran, terutama untuk biaya pembebasan lahan, sekaligus menyederhanakan operasional tol setelah beroperasi.

Manfaat konektivitas bagi daerah

Zulham menilai keberadaan tol tidak hanya berfungsi sebagai alternatif untuk mengurai kepadatan lalu lintas di jalur arteri selatan, tetapi juga membuka akses ekonomi dan pariwisata, terutama ke kawasan Malang Selatan.

Salah satu potensi yang disorot adalah keterhubungan dengan koridor Gondanglegi–Balekambang yang dikembangkan sebagai akses menuju kawasan wisata pantai selatan.

“Ke depan jalur ini akan menjadi penghubung jalur wisata yang menyambung koridor Gondanglegi–Pantai Balekambang. Semoga manfaatnya bisa dirasakan warga Kabupaten Malang, membawa perubahan ekonomi, dan peningkatan wisata di wilayah Kabupaten Malang, terutama Malang Selatan,”

Dampak ekonomi lokal dan harapan masyarakat

Selain pariwisata, konektivitas tol diharapkan mendongkrak sektor usaha mikro, kecil, dan menengah, perhotelan, serta distribusi hasil pertanian dan produk lokal. Zulham menegaskan proyek ini bersifat strategis bagi pengembangan wilayah Kabupaten Malang meski memerlukan investasi besar.

Politikus itu juga mengingatkan masyarakat agar bersabar karena penanganan infrastruktur melalui tahapan perencanaan, penganggaran, dan pelaksanaan yang harus diikuti sesuai prioritas.

“Pemerintah bukan Bandung Bondowoso. Sekarang usul, besok jalannya jadi. Masyarakat harus sabar, usulan tetap diterima. Insya Allah pelan-pelan seluruh jalan di wilayah Kabupaten Malang akan membaik dan diperbaiki,”

Evaluasi trase dan desain akses akan menentukan besaran akhir kebutuhan lahan dan anggaran proyek, serta kecepatan pelaksanaan pembangunan yang diharapkan memberi manfaat ekonomi jangka panjang bagi Kabupaten Malang.